一般螺栓的扭力要求是±10%，±20%，等等，那么如何去選擇扭力扳手的精度呢？扭力扳手也有不同精度的，如3%，4%，10%的等等，到底選擇那個精度的？這方面有沒有推薦標準可依據？

螺栓的扭力要求與螺栓的材質有關與選擇扭力扳手的精度是無關的。一般是根據所緊固的物件需要的扭矩精度來選擇扭力扳手的，比方安裝汽車輪胎，需要100NM±1NM，需要用1%精度的扭力扳手。

扳手精度是取螺栓要求公差的50%，用5%精度的扳手10%精度的扭矩，用10%精度的扳手20%精度的扭矩。

還有一種法計算CP值，CP值大于1.33即可，在1.66附近。 于扭力扳手的檢定是另一個問題，根據計量的要求，檢定10%精度的扳手需要3精度的檢定裝置，檢定3%精度的扳手少需要1%精度的檢定裝置。

擴展資料：

使用扭矩扳手時，應均衡緩慢地讀取，切不可猛拉猛壓，以免導致短路，造成輸入扭矩不濟。

在過預置扭矩后，應暫停讀取。無法用于預置式扭矩扳手去拆除螺栓或螺母。不準在扭矩扳手尾端加接套管縮短力臂，防止損毀扭力扳手。根據必須調節所需的扭矩，并證實調節機構正處于瞄準狀態才可用于。

預置式扭矩扳手用于完，應將其調到大于扭矩，使測力彈簧充份放開，以縮短其壽命。

應防止水分入侵預置式扭矩扳手，防止零件破損。所搭配的扭矩扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并受損螺件的六角，在汽車修理中，應留意扳手公英制的自由選擇。

各類扳手的搭配原則，一般優先搭配套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，后選活動扳手。為避免扳手損毀和滑脫，應使拉力起到在開口堅硬的一邊，這一點對受力較小的活動扳手尤其應當留意，防止開口經常出現“八”字形，損毀螺母和扳手。